INTERFLOW DC-Schnellladeschnittstelle
Mit dem DC-Ladesystem INTERFLOW lässt sich mit wenig Aufwand eine DC-Schnellladeschnittstelle in ein Fahrzeug oder eine Maschine integrieren. Die Kommunikationseinheit, die Strommessung und die Relais ermöglichen das Laden der Hochvoltbatterien nach dem CCS Standard.
INTERFLOW500C: DC-Schnellladeschnittstelle mit HV-Stecker
Features:
- HV-Stecker
- HV-Schützen
- Mainboard (Interlockschalter, Temperatursensor)
- Potentialausgleich
- Druckausgleichselement
- Galvanisch getrennte HV-Strom- und Spannungsmessungen
Option Ladecontroller:
- CSS 2.0 Kommunikation gemäss ISO15118/DIN70121
- GB/T Kommunikation AC- und DC-Laden gemäss 27930*
- CAN Kommunikation mit Fahrzeugsteuerung
- Funktionale Sicherheit bis zu ISO26262 ASIL B
- Inlet gemäss IEC 62196-3
- Derating anhand Temperatursensoren am Inlet (AC/DC)
- Ansteuerung der Steckerverriegelung und LEDs
* in Entwicklung
Spezifikationen:
Anschlussart
HV-Stecker
Spannung
800 / 1000 VDC*
Strom
350 / 500 A*
Versorgungspannung
12 / 24 V
Systemgewicht
9 kg
Umgebungstemperatur
-40 – +85 °C
Schutzklasse
IP67 und IK09
Abmessungen
330 x 230 x 111 mm
* 2 Versionen verfügbar
INTERFLOW500G: DC-Schnellladeschnittstelle mit Kabelverschraubung
Features:
- EMV-Verschraubung
- HV-Schützen
- Mainboard (Interlockschalter, Temperatursensor)
- Potentialausgleich
- Druckausgleichselement
- Galvanisch getrennte HV-Strom- und Spannungsmessungen
Option Ladecontroller:
- CSS 2.0 Kommunikation gemäss ISO15118/DIN70121
- GB/T Kommunikation AC- und DC-Laden gemäss 27930*
- CAN Kommunikation mit Fahrzeugsteuerung
- Funktionale Sicherheit bis zu ISO26262 ASIL B
- Inlet gemäss IEC 62196-3
- Derating anhand Temperatursensoren am Inlet (AC/DC)
- Ansteuerung der Steckerverriegelung und LEDs
* in Entwicklung
Spezifikationen:
Anschlussart
Kabelverschraubung
Spannung
800 / 1000 VDC*
Strom
350 / 500 A*
Versorgungspannung
12 / 24 V
Systemgewicht
9 kg
Umgebungstemperatur
-40 – +85 °C
Schutzklasse
IP67 und IK09
Abmessungen
330 x 230 x 111 mm
* 2 Versionen verfügbar
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Die INTERFLOW DC-Schnellladeschnittstelle
DC-Laden leicht gemacht
Für die grösstmögliche Flexibilität von batterieelektrischen Nutzfahrzeugen wie Baumaschinen und weiteren Off-Highway Fahrzeugen ist es notwendig diese schnell Laden zu können. Dadurch werden Stillstandszeit minimiert. Hierzu ist die INTERFLOW DC-Schnellladeschnittstelle oder DC Fast Charge Junction Box die perfekte Lösung, welche dem Fahrzeug oder der Maschine das Schnellladen über die CCS 2.0 Schnittstelle ermöglicht, die Kommunikation zwischen Ladegerät übernimmt, den Ladevorgang überwacht und die Sicherheit garantiert. Verglichen mit der Wechselstromladung (AC-Ladung) mittels beispielsweise Baustellenstrom und intern verbauten Ladegeräten erlaubt die Gleichstromladung (DC-Ladung) mit externem Ladegerät eine deutlich höhere Leistung und daher eine kürzere Ladezeit. Die INTERFLOW DC-Schnellladeschnittstelle wurde für den harten Arbeitsalltag entwickelt und verfügt über ein robustes Aluminiumgehäuse, stabile vollmetall Kabelverschraubungen und qualitativ hochwertige interne Komponenten. Jedes Produkt wird sorgfältig bei uns in-house bei SUNCAR gefertigt und durchläuft einen gründlichen Prüfungsprozess, um eine zuverlässige und sichere Funktion zu garantieren. Der optionale Charge Control L Controller der INTERFLOW500 erlaubt das Laden nach den neusten Industriestandards, ermöglicht kundenspezifische Konfigurationen und kommuniziert sowohl mit der Ladesäule als auch über den CAN-Bus mit der Fahrzeugsteuerung.
Konfigurationen
Die INTERFLOW DC-Schnelladeschnittstelle ist in zwei Leistungsstufen für unterschiedliche Fahrzeug- oder Maschinengrössen verfügbar, jeweils mit einer Spannung bis zu 800 V. Bei Bedarf einer zusätzlichen Hochvoltverteilung wie der FUSION kann hierfür die INTERFUSION800M als kombiniertes Schnelllade- und Verteilungsmodul verwendet werden.
Sicherheit
Der Ladevorgang wird kontinuierlich überwacht mittels präziser, galvanisch getrennter Strom- und Spannungsmesser sowie Temperatursensoren am Stecker und in dem Gehäuse, welche die Ladeleistung bei Überschreiten der Temperaturlimite drosseln. Des Weiteren ist die INTERFLOW mit dem Interlockschalter in das maschinenweite Interlocksystem eingebunden. Wenn eine Komponente des Hochvoltsystems geöffnet wird, löst das Interlocksystem aus und aktiviert die Batterieschütze, welche die Maschine von der Stromquelle trennt. Das Gehäuse kann an dem Erdungsstutzen geerdet werden und ist ausserdem mittels der EMV-Kabelverschraubungen mit der leitfähigen Kabelummantelung der Ein- und Ausgangkabel verbunden, um elektromagnetische Störstrahlung abzufangen und zu erden.